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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
-------------------------------------------------------------------＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
內容來自sina新聞
產業相似度超90% 長江中遊城市群如何避免"內耗"
??4月16日，國傢發改委發佈《長江中遊城市群發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，這是國傢批復的第一個跨區域城市群規劃，涉及湘、鄂、贛三省31市1.21億人口。
??國傢給予長江中遊城市群的四大定位分別是：中國經濟新增長極、中西部新型城鎮化先行區、內陸開放合作示范區和兩型(資源節約型、環境友好型)社會建設引領區。
??《規劃》提出，長江中遊城市將聯手打造產業集群。但不可忽視的是，由於湘、鄂、贛三省產業重合度較高，且三省均形成瞭以鋼鐵、建材、汽車等為主的偏重型產業結構，而目前鋼鐵、建材等行業持續低迷，產能過剩嚴重。因此，三省能否打破產業低水平的同質化競爭，切實加強經濟協作與產業互補，成為產業集群目標能否實現的關鍵。
??三省經濟增速有望保持9%
??長江中遊城市群是以武漢城市圈、環長株潭城市群、環鄱陽湖城市群為主體的特大型城市群，有人稱之為“中三角”。資料顯示，“中三角”涉及湘、鄂、贛三省31個市，國土面積31.7萬平方公裡，2014年實現地區生產總值6萬億元，約占全國總量的8.8%。
??《規劃》提出，到2020年長江中遊城市群發展的主要目標是：人均地區生產總值達到75000元，城鎮居民人均可支配收入達到43000元，農村居民人均純收入達到22000元，進出口總額達到1900億美元，常住人口城鎮化率達到60%。
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??《規劃》一出，便有區域經濟專傢指出，長江中遊城市群將成為繼長三角、珠三角和京津冀之後，引領中國經濟發展的第四極。
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??在解讀《規劃》時，國傢發改委地區司副司長於合軍表示，今年在全國經濟下行壓力比較大的情況下，長江中遊城市群仍然有望保持9%以上的經濟增速，正成為“新常態”下我國經濟新的增長極。
??統計數據顯示，去年全國GDP增速7.4%，而以湖北、湖南、江西為代表的中部地區增速達到9%以上，三省經濟增速分別為9.7%、9.5%和9.7%。
??於合軍對媒體表示，長江中遊城市群在中西部地區來說，交通條件較優越、經濟實力較強，是國傢實施中部崛起戰略，全方位深化改革開放和推進新型城鎮化建設的重點區域，也是國傢縮小區域發展差距最有希望的一個突破口。“湘、鄂、贛三省經濟增長較快，與其他中部省份相比，經濟體量較大，是我國目前最具發展潛力的地區。”南京財經大學教授張健告訴《每日經濟新聞》記者，目前國內經濟面臨下行壓力，區域經濟結構的調整對穩增長會起到促進作用，而中西部將是中國經濟新的增長點。
??擬打造三大產業基地
??《規劃》提出，長江中遊城市群將聯手打造優勢產業集群，引導武漢、長沙等地開展汽車產業合作與企業重組，打造全國重要的汽車產業基地;以大型鋼鐵骨幹企業為龍頭，兼並、重組一批中小鋼鐵企業，組建若幹特大型鋼鐵聯合企業集團，打造中部鋼鐵產業集群;以武漢、長沙等為重點，共同打造具有世界影響的裝備制造產業基地。
??值得註意的是，目前三省產業處於競爭大於合作的局面。中國城市戰略中心執行主任羅天昊撰文表示，湘、鄂、贛三省都是主要以汽車、鋼鐵、有色金屬等為主要產業，產業相似度超過瞭90%，尤其是在汽車制造領域，更是產生直接競爭。
??武漢、長沙未來均計劃成為中部車都。武漢的東風、神龍、本田為扛鼎品牌，是中國五大車都之一;長沙則是北汽福田、廣汽、大眾等在中部的重要基地，未來亦將晉身中國車都之列，兩地汽車產業均已超過千億元規模。南昌的江鈴汽車產值也逼近千億元。
??羅天昊還指出，長江中遊城市群戰略，本身就存在結構松散的弊端。湖南的戰略重點是承接珠三角的產業轉移，其龍頭是長株潭城市圈。目前，長株潭城市圈已經崛起為與武漢城市圈、中原城市圈相抗衡的中部三大城市圈之一，與武漢存在重大競爭。江西的戰略重點是承接長三角、珠三角乃至福建的產業轉移，其龍頭是鄱陽湖生態經濟區。
??按照上述產業規劃，未來的局面可能是部分產業在長江中遊城市群之間的競爭大於合作。羅天昊指出，破解這種局面，就要看武漢能否率先實現產業升級，形成相對其他中部城市的產業落差，並形成產業互補，實現錯位競爭。
??不過，於合軍在談到產業同質化問題時表示，要辯證地看待這一問題。在一定區域實現一定程度的同質化，更有利於聯手打造產業集群。產業同質化並不可怕，關鍵是要避免區域內部的相互蠶食，合理引導內部競爭，防止產生惡性競爭。
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/2015-04-21/08165996073661491374514.shtml
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